Shu paytgacha men silindrning boshini tortib olmaganman, chunki dvigatel aylanib, yaxshi siqilgandek edi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi bilan, nima uchun elektr quvvati boshi orqali suv aylanmasligini bilish uchun chuqurroq o'rganishim kerak edi. Men pervanelning ishlayotganini bilardim, chunki pastki blokdan suv sepdim. Portni yuvadigan vintni tortdim va u erdan suv otilib chiqayotganini ko'rdim. Biror narsa elektr tarmog'idagi suv o'tkazgichini to'sib qo'ydi va suvning shiling atrofida aylanishiga yo'l qo'ymadi.
Silindir kallasini olib tashlash - Silindr boshi va shamlarini ochish uchun yon panellarni echib oling. Ushbu protsedura uchun gaz idishini olib tashlashning hojati yo'q. 7/16 soket kaliti yordamida silindr boshini ushlab turgan 6 murvatni burab qo'ying. Bosh qistirmasi muhrini sindirish uchun sizga pichoq kerak bo'lishi mumkin.
|
|
|
Silindr boshini tortib olgandan so'ng, men ichkaridagi suv o'tadigan yo'llarning atrofini ko'rdim, ular suvning aylanishini va silindr boshi va silindr devorlarini sovutish imkoniyatini butunlay to'sib qo'ydi. Ushbu o'tish yo'llari to'liq quruq edi, hatto dvigatel silindr boshini olishdan atigi 15 daqiqa oldin ishlagan. Ushbu dvigatelning tarixini bilmasligim sababli, u juda ko'p vaqt davomida haddan tashqari qizib ketish muammosini boshdan kechirgan deb o'ylayman, chunki barcha suv o'tishlari kaltsiy yoki ehtimol loy yoki loy bo'lib tuyulgan narsa bilan butunlay tiqilib qolgan. Dvigatel beton aralashtirish uchun ishlatilganga o'xshardi! Ushbu dvigatelning asl egasi vafot etgan va men ushbu dvigatelni olgan odam uni hech qachon ishlatmagan va garajida bir necha yil o'tirishiga imkon bergan. Afsuski, bunday holatdagi motorlarning aksariyati biron bir joyda axlat qutisiga o'raladi deb o'ylayman, lekin bo'shashadigan hech narsa yo'q, men suvni yana aylanib chiqishini bilish uchun o'tish yo'llarini tozalashni boshladim.
Power Rahbari kichik birligi tashlang - Quvvat boshi faqat beshta tekis vint bilan pastki blokda ushlab turiladi. 5 vintni echib oling va quvvat moslamasini pastki blokdan va qo'zg'aysan milidan ko'taring. Siz buni qistirmani yo'q qilmasdan qilishingiz mumkin yoki qilolmaysiz. Endi siz elektr naychasining pastki qismiga kirishingiz mumkin, u erda suv quvur orqali quyiladi va pastki blok orqali chiqadigan suv bilan birga qaytariladi.
Havo glushitel va Egzoz qopqog'ini chiqarib - Egzoz qopqog'i 6 vint bilan ushlab turiladi, ulardan biri ham havo susturucusunu ushlab turadi. Boshqa 5 vintdan uzunroq bo'lgan havo susturucu vintini va havo susturucusunu echib oling. Havo susturucusu chiqarilgandan so'ng, qolgan 5 vintni olib tashlash orqali egzoz qopqog'ini olish mumkin. Shunga qaramay, yo'q qilingan holda olib tashlanishi mumkin yoki olinmasligi mumkin bo'lgan qistirma mavjud. Ushbu qistirmalari shikastlangan yoki yo'q qilingan bo'lsa, tashvishlanmang. Qayta o'rnatganimda, har bir juftlashadigan qismda yupqa silikon plyonkadan foydalanardim.
Suv yo'limizga ergashinglar, barcha tıkamakta tashlang - Ushbu mavzuda siz uni chiqarish portiga qaytib atrofida silindrli devorlari ichiga, suv nasos naycha orqali oeklar va silindrli boshi atrofida, va suv yo'lini quyidagi boshlashingiz mumkin. Evinrude bu motorlar juda salqin ishlatish uchun istamadi, chunki bu yo'laklar ba'zilari juda kichik. sovutish tizimi orqali suv oqimini tartibga solish uchun hech qanday termostat yo'q. Men tozalanadi bu passageways olish cho'tkalar, simlar, va hatto kichik burg'ulash bit keng assortiment ishlatiladi. kichik sim cho'tka bilan kichik bir Dremel Roto Tool yo'laklar Barcha CRUD olish qulay keldi. Men ham barcha passageways ISHIRMOQ va suv yo'lini kuzatib yordam berish uchun, mening havo kompresörü ishlatiladi. silindrli rahbari chiqarish muqovasida va olib pastki birligi bilan, men u elektr rahbari aylanishda suv butun yo'lni ega bo'ldi. Bu suv keyingi borish edi qaerda izlab ancha qiyin bo'ldi. Men bir necha tozalash qildim va hatto keyin men bir chivin atrofida tergov qilish uchun edi qadar Ba'zan bir dovoniga uchun teshik ko'rolmadim. Men nihoyat suv borish uchun hech qanday o'rin bilan pastki silindir tashqi silindrli devorlarini etib, bir nuqtaga yetib. pastki silindir pastki qismida, men chiqarish va suv kam birligiga kelaverishdi olish qaerda silindrli devor yo'li ulanish uchun gorizontal teshik ochishga soldilar. Bu teshik ochishga, u men alyuminiy 1 / 8 dyuym orqali burg'ilash edi, balki men shunchaki hamma suv orqali qaytishga majbur bo'ldi, mavjud va butunlay yashirin tuynuk ajratib chiqarib bo'ldi kabi his qilmadilar. Men bu teshik tozalash uchun 1 / 16 inch burg'ulash oz ishlatiladi.
Nopoklik qopqog'ini joyiga joylashtiring va havo Silencer - Men chiqarish qopqog'ini olib bo'lsa, qistirma vayron qilindi. Bu qistirma issiqlik va bosim ko'p qaytib tutmaydi, chunki, men ikkala urchitish yuzalar ochiq-oydin silikon nozik bir qatlam yoyish bilan olish imkoniyatiga ega bo'ldi. Men bu ajoyib tajriba emas va aslida yaxshi ishlaydi deb aytilgan edi. Bu motorlar, shuning uchun yupqa qog'oz zichlagichlar foydalanilgan qurildi qachon silikon yopishtiruvchi atrofida emas edi. vintlarni almashtirish, ustidan torting emas ishonch hosil qiling.
Power boshlig'i kichik birligi biriktiring - Men bu tomoniga olib, men qog'oz Shlangi halok qildik. birgalikda orqaga qo'yib bo'lsa yuqorida aytilganidek, men silikon ishlatiladi. ustidan kuch rahbari ustiga pastki birligidan ushlab 5 vintlarni torting qilmang. Men meniki faqat chorak o'tgan kolluğu to'liq o'girib kuchaytirdilar. Shunga qaramay, bu yuqori bosimli yoki yuqori harorat muhr emas. Bu shunchaki, ikki urchitish yuzalar orasidagi o'g'rincha suv tutadi. Bu yo'l ishlatilganda silikon hayratlanarli yaxshi ishlaydi.
Toza, darajasi va silindrli o'rnating bosh - Mening Dremel Roto vositachi va sim cho'tka yordamida, men, piston va silindir boshidan barcha uglerod omonatlarini tozalanadi. yalang'och metall uchun tozalovchi muammolarni sabab bo'ladi pistona yoki boshiga issiq dog'lar sabab bo'lishi mumkin, chunki, albatta, sim cho'tka bilan uzoqqa emas.
|
|
Ushbu silindr boshlari, odatda, dvigatelning isishi va sovishi tufayli vaqt o'tishi bilan qiyshayadi. Menda frezalash dastgohi bo'lmaganligi sababli, men shunchaki mayda mayda zımpara qog'ozini stakanga yoki yassi narsaga qo'yaman va silindr boshini juftlash yuzasi tekis bo'lguncha dumaloq shaklda harakatlantiraman. Sirt tekisligini aniqlab olishingiz mumkin, chunki silindr boshining butun atrofida yalang'och yalang'och metallga ega bo'lasiz.
bosh Gasket OMC qism raqami 203130 NAPA / Sierra qism raqami 18-3841
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering: Bu erga bosing va Amazon.com uni sotib
Bu men yangi qistirmani ishlatgan joy. Shlangi 2 tsiklli moy bilan yog'lang va silindr boshini motor blokiga qaytaring. Silindr boshidagi teshiklar nosimmetrik emas, shunda bosh noto'g'ri yo'ldan qaytmaydi. Agar murvatlar bir tekisda ko'rinmasa, boshingizni 180 daraja burishingiz kerak bo'lishi mumkin. Boltlarni haddan tashqari tortmaslikka ishonch hosil qiling. Har bir inson bosh murvatlari haqiqatan ham mahkam bo'lishi kerak deb o'ylaydi. Bu faqat boshni buzadi. Shunga qaramay, faqat chorak burilishni mahkamlang. Ushbu murvatlarni mahkamlaganda, ularning hammasini mahkamlanguniga qadar har bir boshqa murvatni mahkam bog'lab qo'yishingiz kerak, so'ngra har ikkala boltni mahkamlangandan keyin to'rtdan biriga burang. Shu tarzda bosh blokga bir tekis bog'langan bo'ladi.
Endi silindr boshi qaytib, motorni bochkada sinab ko'rishga tayyormiz. Dvigatelni sinab ko'rganimda, u qizib ketmadi. Aslida dvigatel ishlayotganida va harorat meni yoqish uchun etarli darajada qizg'in bo'lmaganida qo'limni dvigatel blokidan ushlab tura oldim.
