Yoqilg'i tizimi - Har qanday vaqtda, bir muncha vaqt uchun, atrofida o'tirib eski outboard qayiq vosita bor, siz Karbyurator xizmat muhtoj deb taxmin qilish mumkin. ayniqsa, neft bilan aralash gaz, lak uchun yoqish yoki aks holda gum yuqoriga karbüratörünüzden va qistirmalari eb bo'ladi. Agar karbüratörünüzden to'g'ridan-to'g'ri sizning yonilg'i idishda qo'yish yoki purkash mumkin, ko'p Karbyurator tozalash qo'shimchalarni bor bo'lsa-da, ular bir Karbyurator tune up kabi bir xil narsani amalga yaqin kelmaydi. avtomobil Karbüratöre yoqilg'isi holda saqlangan bo'lsa ham, zichlagichlar qurib va yoriq yoki siz yana uni ishlatish uchun harakat marta tez buzishi mumkin. Karbyurator yaxshi faoliyat ketadi ishonch hosil qilish uchun yagona yo'l, olib tashlash, toza buzib tashlash va yangi buyumlar bilan chaqirmoq, o'zgartirish va o'zgarishlar qilish uchun bo'ladi. Bu bir Karbyurator tune-up amalga uchun qadamlardir. karburator xizmat-da, siz gaz tank va yonilg'i liniyasi o'z ichiga oladi, butun yonilg'i tizimini o'ylab ko'rish kerak.
Bu vosita uchun yonilg'i / yog 'aralashmasi 24 bo'ladi: 1. Bu TCW-16 ning 3 untsiya bir 3-gallon 87 hisoblanishadi kurşunsuz benzin, tank yoki neft 32 gramm Agar 6-gallon bakini aralashtirish, agar ikki asr neft ball bo'lishi uchun harakat qiladi. 2 davr motor moyi yillar ichida rivojlangan. ikki asr neft mavjud bo'lgan va eng yaxshi bugun TCW-3 reytingini bo'ladi. U erda TCW-2 va katta versiyalari kabi bir narsa, lekin yangi neft foydalanish afzalligi yaxshi soqol va katta moylar bilan kamroq uglerod birikmasini olish bo'ladi. Bu eski Motors uchun original aralashtirish ko'rsatmalariga bir 16 haqida gapirish: standart 1 vazn motor yog'i Kurşunlu benzin 30 nisbati lekin siz ko'p O'shandan beri o'zgardi yodda tutish kerak. TCW-3 bugun sotib olishingiz mumkin juda ko'p har qanday ikki asr neft haqida reytingi. Agar atrofida o'tirgan ba'zi eski TCW-2 yog 'bo'lsa, oldinga borish va, ehtimol, u ketdi qadar to'liq, har boshqa idishda bilan, uni ishlatish. Shuningdek, u erda yuqori hisoblanishadi yoki Kurşunlu yonilg'i yordamida hech qanday afzalligi hisoblanadi, shuning uchun kam qimmat 87 hisoblanishadi kurşunsuz benzin bilan yopishib va motor baxtli bo'ladi. ichki etdi 50 neft aralashmasi, lekin bu Chunki rulmanların turi mexanizmi uchun etarli neft emas: Newer ikki asr motorlar bir 1 foydalaning. a 24 kamroq biror narsa ishlatmang: 1 aralashmasi yoki siz, vosita zarar etkazilishi mumkin.
Karbyurator gaz idishda boshlanadi umumiy Yoqilg'i tizimi qismidir. Bu vosita ustiga tank ustiga to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan va yoqilg'i gravitatsiya bilan oziqlangan, shuning uchun hech qanday yoqilg'i nasosi bor. Biroq, sizning yonilg'i tank, toza ichida va tashqarida qurigan va oqish qilmaydi ishonch hosil qilish uchun istaysiz. bosing BU YERGA Yoqilg'i tank olib tashlash uchun qanday ko'rsatmalar uchun.
|
|
Agar sizda siqilgan havo bo'lsa, yonilg'i chizig'ini puflang. Gaz qopqog'i va ventilyatsiyasi yopiq holda, uning bosimini ushlab turishini va havo oqmasligini ko'rish uchun idishga havo puflang. Shamollatgichni oching va idishni ichiga puflang va uni shamollatish joyidan chiqarib qo'ying.
Ushbu dvigatelda yonilg'i filtri yo'q, shuning uchun siz yonilg'i idishingiz zanglamagan yoki tarkibida lak borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ba'zi 3 yangi HP motorlarida yonilg'i bakining ichida ekran filtri mavjud. Yoqilg'i tankdan, o'chirish valfi orqali va to'g'ridan-to'g'ri karbüratöre oqadi. Tankdagi har qanday zarralar tez orada muammo tug'diradigan karbüratorga kirib boradi. Eski yonilg'i quyish idishlarini tozalashga oid ba'zi bir hiyla-nayranglarga tankni bo'yoq tiner bilan yuvib tashlash kiradi. Agar tank lak bilan yopishtirilgan bo'lsa, siz idishga bir nechta yong'oq va murvatni solib silkitib qo'yishingiz mumkin - silkitib silkiting - narsalar bo'shashguncha silkiting. Bu hiyla-nayrangni idishda benzin bilan qilmang, chunki bo'shashgan metall buyumlar silkinishi uchqun va portlashni keltirib chiqarishi mumkin! Tankga qo'ygan yong'oq va murvatlarni hisoblang, shunda hammasi qaytib chiqishiga amin bo'lishingiz mumkin.
Ishlatilmagan yoqilg'ini tashlab, har mavsumni yangi yoqilg'idan boshlash yaxshi amaliyotdir. Bugun sotib olgan benzin o'tmishdagidek saqlanmaydi. Agar iloji bo'lsa, tarkibida alkogol yoki etanol bo'lgan benzindan saqlaning, chunki bu yoqilg'ilar namlikni o'ziga jalb qiladi va siz yonilg'ingizga suv solasiz. Odatda mashinalar har hafta bir yoqilg'i bakini yoqib yuboradi, ammo qayiqlar, muntazam foydalanilmasa, yonilg'i yomonlashishi mumkin. Ko'p odamlar o'zlarining motorlarini bir necha yoshga to'lgan yoqilg'ida ishlata olaman deb o'ylashlari ajablanarli.
Ushbu dvigatel uchun yoqilg'i / moy aralashmasi 24: 1 ni tashkil qiladi. Bu 16 oktanli benzinli 3 galonli idish uchun 6 tsentlik TCW-87 nominal ikki tsikl moyi bo'lib ishlaydi. 2 tsikli motor moyi yillar davomida rivojlanib bordi. Bugungi kunda mavjud bo'lgan va eng yaxshi ikki tsiklli moy TCW-3 darajasiga ega bo'ladi. TCW-2 va undan oldingi versiyalarga o'xshash narsa bor, ammo yangi moydan foydalanishning afzalligi shundaki, siz eski moylarga qaraganda yaxshi moylash va uglerod birikmasini kamaytirasiz. Ushbu eski dvigatellar uchun dastlabki aralashtirish yo'riqnomasida benzinning 16: 1 nisbati bilan 30 og'irlikdagi yog'ga nisbati haqida gap boradi, ammo shuni yodda tutish kerakki, o'sha paytdan beri ko'p narsa o'zgargan. TCW-3 - bu siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan deyarli har qanday ikki tsikl moyining reytingi. Agar sizda biron bir eski TCW-2 moyi o'tirgan bo'lsa, davom eting, ehtimol u yo'qolguniga qadar har qanday boshqa tank bilan to'ldiring. Bundan tashqari, yuqori oktan yoki qo'rg'oshinli yoqilg'idan foydalanishning afzalligi yo'q, shuning uchun arzonroq 87 oktanli qo'rg'oshin qilinmagan benzin bilan yopishib oling, shunda motoringiz xursand bo'ladi. Ikkita yangi dvigatellarda 50: 1 yog 'aralashmasi ishlatiladi, ammo bu sizning dvigatelingiz uchun etarli emas, chunki rulmanlar ichki qismga ega. 24: 1 aralashmasidan kamroq narsani ishlatmang, aks holda siz motoringizga zarar etkazishingiz mumkin.
Karbyurator Tune-up
Karbyurator u Tutuşturucu uchun yonish xonasida kirsa oldin to'g'ri havo va yoqilg'i aralashmasi, bir, oddiy, arzon, va vaqt-isbotlangan qurilma. Bu vosita uchun Karbyurator ko'p tashqi o'rnatish motorlar va hatto Maysa-Boy lawnmowers ishlatiladi Shu Karbyurator bo'ladi. Agar u toza va uyushgan ish maydoni bo'lishi uchun eng yaxshi hisoblanadi, shuning uchun yumshoq istamayman ko'p kichik qismlari bor.
Karbyurator bir atomized aralashmasiga havo va yoqilg'i to'g'ri nisbatlarini aralashadi. ballon ichiga ruxsat etiladi yonilg'i / havo aralashmasi miqdori tezligi va kuchini belgilab beradi. Yoqilg'i va havo Venturi aralashtiriladi, tez-tez bir barrel deb nomlangan. Bu oddiy Karbyurator faqat bitta barrel bor. Venturi shunchaki o'tishi kerak dvigateli ichiga so'rib qilinmoqda qaysi havo orqali Karbüratöre bir diqqat bilan bal cheklash hisoblanadi. havo, bu cheklash orqali o'tib, u bir bug 'aylanadi Venturi ichida yoqilg'i-relizlar samolyotni orqali yonilg'i so'rish uchun kam bosim sabab tezlashtiradi. aviakerosin kichik omborini o'z ichiga Karbyurator piyola uning yonilg'i tortadi. Karbyurator piyola yoqilg'i miqdori yoqilg'i to'liq kosasini tutadi float va po'kak, vana Assambleyasi tomonidan nazorat qilinadi. A yuqori va past tezlikda igna vana kichik doirasida havoga yonilg'i nisbati rostlash. Karbyurator barrel kirib havo hajmi gaz tarmog'i tomonidan ochiq o'ralgan bir kapalak valfı tomonidan nazorat qilinadi.
Bu Karbyurator, shuningdek, bir lasan mavjud. Agar Venturi yuqori bo'lgan vosita, ikkinchi kapalak vananın, old bo'g'ish tugmasini ushlab torting sovuq vosita boshlash uchun zarur bo'lgan havo aralashmasi uchun yuqori yonilg'i sabab yopilgan. avtomobil isinish uchun boshlaydi so'ng, bo'g'ish bilan bo'g'ish ni itarib, keyin butunlay qisman ochilgan bo'lishi mumkin.
Siz aniq tashqi o'rnatish qayiq vosita uchun Karbüratörlü Tune Up Kit yoki "Carb Kit" sotib olish kerak bo'ladi.
Carb to'plami OMC qism raqami 382045 yoki 382046 NAPA / Sierra qism raqami 18-7043
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering: Bu erga bosing va Amazon.com uni sotib
Havo glushitel tashlang
Birinchi qarashda, glushitel bir sharf kabi ko'rinadi, lekin unday emas. Susturucular pastga, vosita jim uchun qo'shilgan edi. karbüratörünüzden oldida uni ushlab turgan ikki vidayı susturucuya oling. motor tomonidan uchinchi Vidayı olib tashlang. Bu vint yo'limda ko'chib mumkin buji sim yashirin bo'lishi mumkin. Ehtiyotkorlik siz susturucu va Karbyurator qabul o'rtasidagi mos emas bo'sh olov yashin qaytargich ekranni qilish ishonch hosil qilish, susturucuya harakat. gaz tank o'chirildi bo'lsa, shuningdek, gaz tank murvat biri bo'sh bo'lishi mumkin.
|
|
|
Ushbu olovni to'xtatuvchi ekranning zaruriyati shu qadar munozarali mavzu. Ba'zilar bu kerak emas va faqat karbüratorga tushadigan havoni cheklaydi. Boshqalar, karbüratörün qabul qilinishiga qarshi bosimni ta'minlash kerak, deb aytishadi. O'ylaymanki, Evinrude muhandislari u erda bo'lishini xohlashdi, shuning uchun men uni motorimda ushlab turaman. Ehtimol, bir kuni men motorni usiz boshqaraman va nima bo'lishini ko'raman.
|
|
hech xato bor o'z uyini qilgan ishonch hosil qilish uchun siqilgan havo bilan susturucuya poklaydigan.
Float Bowl tashlang
Munozaralarning yana bir mavzusi - karbüratorni dvigateldan butunlay chiqarib tashlashingiz yoki uni butunlay yirtib tashlashingiz kerakmi yoki yo'qmi. Mening fikrimcha, agar karbürator va dvigatel orasidagi qistirma havo chiqmasa yoki boshqa tomondan yomon bo'lsa, uni yolg'iz qoldiring va ko'p ishlardan qoching. Agar siz ushbu protsedura bilan ish olib borganingizda karbüratörünüz ishlamasa, orqaga qaytib, uni butunlay yirtib tashlashingiz mumkin. 99% vaqt, bu kerak bo'lmaydi. Ushbu protsedurani iloji boricha sodda qilishni afzal ko'raman.
|
|
|
Suzuvchi idishni ushlab turgan 5 vintni burab qo'ying. Karbüratorning pastki qismini yanada qulayroq qilish uchun siz motorni yuqoriga burishingiz mumkin. Oxirgi vida chiqqandan so'ng, suzuvchi idishni muloyimlik bilan echib oling.
|
|
|
Shu nuqtada siz har qanday avtoulovlar do'konida mavjud bo'lgan karbüratorni tozalash vositasini olishni xohlaysiz. Karbüratörünüzü püskürtürken, qismlarni tozalash va karbüratör tozalagichini tutish uchun sizga kofe qutisi kerak bo'ladi.
Uchli narsadan foydalanib, suzuvchi menteşe pimini suring. Bu shunchaki menteşeden itaradi. Suzuvchi va suzuvchi valfni echib oling. Suzuvchi valf - bu almashtiriladigan narsalardan biri. Suzuvchi valf moslamasini burab oling va echib oling (suzuvchi valf mos keladigan qism). Karbongidrat to'plamida yangi suzuvchi valf yig'ilishi mavjud.
|
|
Qahvani karbüratör ostida ushlab turganda, karbüratörün ichki qismini karbüratör tozalagich bilan seping. Karbüratorni tozalash vositasi bilan ta'minlangan somon sizga tozalovchini to'g'ridan-to'g'ri havo va yonilg'i quyish joylariga, shuningdek suzuvchi valf va yuqori tezlikda ishlaydigan igna joylariga qo'llashga imkon beradi.
|
|
|
|
Past tezlikni sozlash ignasini echib oling va uni karbüratörden tortib oling. Ignani tekshiring va tozalash uchun uni kofe idishiga soling.
|
 |
Karbyurator qayta
Karbüratörün birlashtirilgandan keyin yaxshi ishlashi uchun karbüratörler haqida bir necha narsani qadrlashingiz kerak. Siz karbüratörün sozlash vositasidan yangi qismlar bilan qayta o'rnatishni xohlaysiz. Kichkina o'tish yo'llaridan biriga tiqilib qolishi mumkin bo'lgan chang, qum, qistirma buyumlari yoki boshqa biron bir begona material yo'qligiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz. Karbüratorni yig'ishda eng katta tashvishlardan biri bu havo oqmasligi uchun ishonch hosil qilishdir. Shlangi yoki fitting atrofida ozgina havo oqishi karbüratörün yomon ishlashiga olib kelishi mumkin. Hech qachon sodani mayda igna bilan somon orqali so'rib olishga harakat qilganmisiz? Eng kichik havo oqimi karbüratör yaratishga mas'ul bo'lgan yoqilg'i / havo aralashmasining to'g'ri regulyatsiyasini bekor qiladi. Shoshilmang va buni to'g'ri bajaring. Agar kerak bo'lsa, barcha kerakli yuvuvchi va qistirmalarni ishlatganingizga ishonch hosil qilish uchun portlatilgan rasmga murojaat qiling. Bu siz karbüratörün sozlash to'plamidagi yangi qismlar bilan almashtirilgan qismlar bo'lmasa, qolgan qismlarni almashtirishni istagan loyihalardan biri emas.
Biz karbüratörü to'liq demontaj qilmaganimiz sababli, biz Carb Kit-da kelgan hamma narsaga muhtoj bo'lmaymiz. Quyidagi rasmda kerak bo'ladigan karbürator to'plamining haqiqiy qismlari keltirilgan.
|
|
Suzib turadigan igna vana moslamasini uglevodlar to'plamida keltirilgan yangisi bilan almashtiring. Siqib chiqaruvchi va suzuvchi valfni yangi suzuvchi valf yordamida va karbüratörün sozlash to'plamidagi igna kamonidan foydalaning.
|
|
|
Suzuvchi va suzuvchi ignani o'rnating va suzuvchi joyida ushlab turish uchun suzuvchi menteşe pimini joylashtiring. O'rnatilgan suzuvchi bilan uni sozlash kerak, shunda u suzuvchi valfni tekislanganda bog'laydi.
|
|
Yuqori tezlikli nozulni almashtiring. Qattiq tortmang. Siqilgan havoni ishlatib, suzuvchi idishni va yoqilg'ini iste'mol qilishni va chiziqni puflang.
|
|
|
Yangi suzuvchi idishni qistirmasini joylashtiring, uglevodlar to'plamida saqlang va barcha teshiklarni tekislang. Suzuvchi idishni ehtiyotkorlik bilan beshta vintni ishlatib, karbüratör tanasiga o'rnatib qo'ying. Barcha vintlarni ishga tushiring va bo'sh qoldiring. Shlangi to'g'ri joylashtirilganligiga ishonch hosil qilish uchun uni sozlang va keyin beshta vintni yulduzcha shaklda torting, shunda siz qistirmaga bir tekis bosasiz. Haddan tashqari tortmang.
|
|
orqaga past tezlikda igna vidalayın.
Kelepten foydalanib, dvigatelning oldingi port tomonida joylashgan uzunroq benzinli murvatlardan birini uning ushlagichiga qo'ying. Buning sababi shundaki, agar siz hozir joyiga qo'ymagan bo'lsangiz, havo susturucusu ushbu murvatni o'rnatishingizga to'sqinlik qiladi. Susturucu o'rnatilguncha murvatni ushlab turish uchun qisqichdan foydalaning.
|
|
|
Havo susturucusunu olovni to'xtatuvchi ekran bilan qayta o'rnating va karbüratörün old tomoniga ikki vida bilan o'rnating. Past tezlikli igna atrofida joylashgan metall qavsdan xabardor bo'ling. Ushbu ushlagich past tezlikli ignangizni haddan tashqari burab qo'yishingizga va shikast etkazishiga yo'l qo'ymaydi. Ehtimol, siz ushbu qavsni past tezlikli igna o'qiga to'g'ri joylashishi uchun egishingiz kerak bo'ladi.
|
|
Sekin Tezlik Needle sozlash
Bas, faqat sekin tezlik igna ehtiyojlari sozlash, bu vosita ustida hech qanday yuqori tezlik xil sozlamalar mavjud.
Bu Jonson / Evinrude forumda kelgan http://iboats.com. Men Jo Reeves'in bilmayman, lekin uning ko'rsatmalar yaxshi tushuntirilgan. Barcha kredit quyidagi Jo Reeves'in boradi:
(Karbüratörlü rostlash - Yagona S / S Sozlangan igna vana)
(J. Reeves)
Boshlang'ich sozlama bo'ladi: Sekin tezligi = joy mayin, so'ngra ochiq 1-1 / 2 aylanadi.
motorini ishga tushirish va u faqat ishlayotgan qaerda qoladi uchun rpm'lere belgilangan. 1 / 8 segmentlarida. Yilda S / S igna vana burilib boshlash navbatchilari javob dvigateli uchun bir necha soniya kutib turing. Siz valfını o'girib kabi, RPMS ortadi. Dvigatel faqat yugurib qoladi qaerda yana rpm'lere pasaytiring.
Oxir-oqibat (engil backfire kabi tovushlar) siz Dvigatel chiqib vafot istaydi nuqtasini bosing olaman yoki orqaga tupurib bo'ladi. Ushbu nuqtada, orqaga valve 1 / 4 navbatida amalga. deb 1 / 4 navbatida doirasida siz ravon sekin tezlikni xususiyatlarini topishingiz mumkin.
Agar yuqorida tuzatishlarni tugatsangiz, siz toza, olib tashlash uchun zarur bo'ladi va bu holatda, o'tirgan o'rnidan Karbyurator fauller / milk ekan, yana ularni harakat va baribir karburator tiklash uchun hech qanday sabab yo'q bo'ladi.
--------------------
Jo (HHB bilan 30 + yil)
