O't oldirish tizimi - Uchqun shamlari va vilkalar simlaridan tashqari, barcha ateşleme tizimi volan ostida joylashgan. Turi magneto Bu vosita ustida oldirish emas Breaker nuqtalari bilan magneto Volan. OMC bir xil ishlatilgan universal Magneto 50-yillardan to yaqinda ular elektron ateşlemelerden foydalanishni boshlagan paytgacha ularning kichik tashqi qismlarida. Ning ishi O't oldirish tizimi etarli ishlab chiqarish uchun emas Kuchlanish (20,000 sarma atrofida) O'tish oraliq ustida bujiler, bir uchqun yaratish va yonilg'i / havo aralashmasi olov va kuchlanish aniq, to'g'ri Vaqt bilan buji yetkazib ishonch hosil qilish uchun.
Volan gaykani - Volan yong'og'ini bo'shating. 3/4 dyuymli rozetkadan yoki boshqa kalitdan foydalanib, volan somunini bo'shating. Sizga volanni ushlab turganda, unga momentni qo'llashingiz uchun volanni harakatsiz ushlab turish uchun sizga biron bir narsa kerak bo'ladi, shuning uchun u non bilan burilmaydi. Buning uchun maxsus vositalar mavjud, ammo men a dan foydalanganman Strap Wrench bir necha yil oldin kimdir menga Rojdestvo uchun sovg'a qilgan. Ba'zan odamlar bujining teshigiga arqonning bir qismini yopishtirib qo'yishini o'qidim, shuning uchun piston Top Dead Center-ga etib borguncha to'xtatiladi, shuning uchun volanni ushlab turing, shunda siz nonni echib olasiz. O'ylaymanki, bu tutashtiruvchi tayoqchalarga ortiqcha bosim o'tkazib, dvigatelni ichki qismiga zarar etkazishi mumkin. Shuningdek, men munozarali kengashlarda arqonning uzilib qolishi mumkinligi haqida o'qidim.
|
|
Volan tashlang - Sizda mavjud bo'lgan vositalarga qarab, volanni olib tashlashning ikki yo'li mavjud. Ko'pgina mexaniklar sizga a dan foydalanishni maslahat berishadi volan pulni. Siz mahalliy vositasi ijara do'kondan bir rul çektirmesi ijaraga mumkin, yoki siz sotib olishingiz mumkin harmonik muvozanatchi. Pulni tortib olish - bu volanning egilishi yoki burilishini oldini olishning eng xavfsiz usuli. Uni olib tashlash uchun volanning uchta murvat teshigiga bog'langan tortgichni xohlaysiz. Volanning tashqi chetidan tortib oladigan tortgichni ishlatmang.
|
|
|
Volanni tortib olishning yana bir maqsadga muvofiq usuli bu shunchaki volan somunini krank mili ustida bir oz yuqoriroq joyga bo'shatishdir. Katta tekis tornavida va yumshoq bolg'a bilan, engil-ga teging volanning pastki chetiga bolg'a bilan yuqoriga qarab, volan yong'og'idan pastga qarab. Volanning o'zi yuqoriga qarab yurganingizga ishonch hosil qiling, uning harakatsiz qismi emas, aylanadigan qismi ekanligiga ishonch hosil qiling. Volanni 1/4 burab, yana bir marta bosing va volan bo'shashguncha takrorlang. Volan bir necha urishdan keyin bo'shashib qolishi kerak va volan yong'og'ini olib tashlaganidan keyin uni krank milidan ko'tarish mumkin. Ushbu usulning xavfi shundaki, agar siz bolg'a bilan juda qattiq ursangiz, krank milini sindirib tashlashingiz mumkin.
Tutuşma qismlar o'zgartirish
iborat volanı ostida joylashgan, kontaktni qismlari ball, kondensatorlar va halqalariikki Har bir chunki ikki ballonlar bor. Vaqt o'tishi bilan, bu qismlar yomonlashadi va almashtirish kerak. Siz halqa oqargan qamrab epoxy butunlay darz deb quyidagi rasmda ko'rishingiz mumkin. Bu eski HHB Motors bilan keng tarqalgan bo'lib qolmoqda. almashtirish holda, dvigateli atrofida har qanday namlik ustida avtomobil yaxshi ishlaydi, shuning uchun siz chiqarishingiz uchun ajratib, ayniqsa, yuqori tezlikda, yaxshi uchqun olish uchun emas, balki sabab bo'ladi qisqa yoki kamon kangalların sabab bo'ladi. Ehtimol, bugungi kunda mavjud bu motorlar, 9 chiqib 10 quyida ko'rsatilgan bir xil holatda kangalların bor. Bu muammo yo'q bo'ladi, bir xil epoxy pastasida, chunki Nyu-halqalari original OEM ustundir. yangi ball, kondensatorlar va halqalari uzoq yuqori sifat va asl ekanligini amalga. qismlari keng mavjud va juda qimmat emas.
|
|
, Kontaktni qismlari kerak
Coils (ulardan 2 tasi kerak) OMC qism raqami 582995 yoki 584477, NAPA / Sierra qism raqami 18-5181
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering:
, Kontaktni Tune-Up Kit OMC qism raqami 172522 NAPA / Sierra qism raqami 18-5006
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering:
Spark Plugs Champion J6C
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering:
Old Rulo tashlang - Har bir halqa bir Phillips va ikki to'g'ri bosh vida bilan joyida o'tkaziladi. Ular shikastlangan bo'lib emas, shuning uchun bu vida to'g'ri hajmi tornavidalar foydalanish ishonch hosil qiling. vida chiqarildi so'ng, yashil va qora asosiy simlar ajratib buji ichmang, off Twist.
|
|
Bu eski halqalari butunlay olib tashlash jarayonida bir-biridan tushdi.
Old ballari va kondensatorlar tashlang - rocker post yuqorisidagi aqidaparast klip chiqarib oling. klip quvilganidan so'ng, siz uni tortib va rocker post off ochko harakatlanuvchi yarmini olib tashlash mumkin.
|
|
|
Keyingi, ball bo'lmagan harakatlanuvchi yarmini olib tashlash. vidasını chiqarib olmang. vidasını stator plastinka ochko qo'shishingiz emas va ko'tarilishi kerak emas. vidasını tirsakli dan kichik va eng oxirgi va nuqtalarda bir cho'zilgan uyasi ichidagi mos vint hisoblanadi. punktlarining bazasi pastga tutgan vidayı azobga kiritinglar. Bu tirsakli eng yaqin joylashgan vint hisoblanadi. Azobga kiritinglar va ochko biriktirilgan halqa va kondensator simlar olib tashlang. Bundan tashqari, Yoğunlaştıncıyı olib tashlash mumkin.
Armatura bazasini tozalang - stator bazasini pastga purkash va mato bilan toza arting, Karbyurator tozalovchi foydalanish. Agar havo siqilgan bo'lsa, har qanday qolgan chang va Karbyurator tozalovchi yopiq zarba.
|
|
|
Sinov o'tkazgichining bir uchini sham simlaridan biri yonidagi stator poydevorining pastki qismidan o'tkazing. Bu sinov uchun ishlatiladi va ballar sozlangandan va sinovdan o'tkazilgandan so'ng olib tashlanadi.
|
|
|
Ikkala rokkali ustunlarni ham yoqish moslamangiz to'plamida keltirilgan moy bilan yog'lang. Roker ustunlariga faqat ingichka yog 'qatlamini qo'yishni unutmang. Krank milini burish paytida kamarni moylang, uning uchlari bilan ta'minlangan oz miqdordagi surtmani barmog'ingizga qo'ying va kichkina qoplamani surtib qo'ying. Krank milini ushbu dvigatelda burishning eng oson usullaridan biri bu shunchaki bir qo'l bilan pastga etib borish va vintni burishdir. Nuqta to'plamining harakatlanmaydigan tomonini armatura poydevoriga sozlang vintni ustiga qo'ying va joylashtiring, shunda siz o'rnatish vintini o'rnatasiz. O'rnatish vintini va qulf yuvish vositasini o'rnating. Qaytgan ustun ustiga o'rnatilgan yangi nuqtalarning harakatlanuvchi tomonini joylashtiring va o'z joyiga bosing. Sizga buloqni siqish kerak bo'ladi, shunda u tekis metall bo'lak ichiga joylashadi. Qo'llab-quvvatlaydigan qisqichni burama tirgakka qo'ying va uni krank milidan uzoqda ochiladigan qilib yo'naltiring. Bahor ushlagichini kamon ustiga va kamon tarangligini ushlab turadigan tekis metall bo'lagiga qo'ying. Ushbu klipning pastki qismidagi ko'nikma ochgichning ochilishiga xalaqit bermasligi uchun to'sar qo'lidan yo'naltirilganligiga ishonch hosil qiling.
|
|
|
Krank milini burab qo'ying, shunda to'sar qo'lini ishqalash bloki kamarning yuqori qismida bo'ladi. Kameraning yuqori nuqtasida yuqori nuqtada "TOP" so'zi muhrlangan. Feel gauge yordamida vintni burab, bo'shliqni .020 dyuymga sozlang. Feel .020 pichog'i ikkita aloqa nuqtasi o'rtasida mahkam o'rnashishi kerak. .020 bo'shliqni aniqlashtirish uchun juda ko'p vaqt sarflashning hojati yo'q. Ushbu .020 oralig'i shunchaki boshlang'ich nuqtasi bo'lib, uni quyidagi tartibda ko'rib turganingizdek sozlashingiz mumkin. Sinov o'tkazgichingizning bir uchini spiral va kondensator simlari nuqtalarga vidalanadigan joyga torting.
|
|
Olovni vaqtini tekshirish uchun oddiy, lekin samarali usul: Agar sizda to'sar nuqtalarini tekshirish uchun strobe yoki qimmat ateşleme analizatori bo'lmasa, do'konga shoshilib chiqib, uni sotib olishning hojati yo'q. Ateşleme vaqtini sinab ko'rish uchun faqat ikkita alligator sinov uchi va uzluksizlikni tekshirish uchun umumiy ohm o'lchagich kerak. Ateşleme analizatoridan foydalanishga hojat yo'q, chunki sizning barcha ateşleme qismlari yangi. Ushbu usul sizga yoqish vaqtini qimmatroq sinov uskunalari bilan iloji boricha aniqroq sozlash imkonini beradi. Ateşleme muddati, bu sizning to'sar nuqtalarining kerakli vaqtda ochilishi va yopilishiga ishonch hosil qilishdir.
Volan somunini echib oling va volanni vaqtincha krank miliga almashtiring. Volan markazidagi tirqish volan tugmachasi ustiga o'rnatilganligiga va volan o'z joyiga qulflanganligiga ishonch hosil qiling. Volan somunini tortmasdan almashtiring. Volanning tagida vaqt ko'rsatkichlari mavjud. Volanning qarama-qarshi tomonlarida ikkita nuqta bor, ularning har bir to'plami uchun bittadan. Kattaroq tirqish birinchi raqamli silindrga, kichikroq chiziq esa ikkinchi raqamli silindrga tegishli bo'ladi.
|
|
|
Sinov o'tkazgichining bo'sh uchini ohm metridagi simlarning biriga ulang. Ohmmetrning boshqa o'tkazgichini boshqa sinov o'tkazgich bilan erga ulang. Volanni soat yo'nalishi bo'yicha aylanayotganda, armatura poydevoridagi ikkita belgiga yaqinlashganda vaqt belgisini ko'ring. Volanni aylanayotganda volan ustidagi belgi o'ngdan chapga qarab harakatlanishi kerak. Volan ustidagi vaqt belgisi armatura plitasidagi ikkita belgi o'rtasida bo'lsa, nuqtalar ochilishi kerak va ohm o'lchagich 0 dan cheksiz ohmgacha o'zgaradi. Ushbu turdagi magneto tutashuvida uchqun uchqunlari ochilganda yonadi.
Agar ballardagi bo'shliq juda kichik bo'lsa, ballar kech yoki vaqt belgisi armatura poydevoridagi belgilar o'tgandan keyin ochiladi. Agar nuqtalardagi bo'shliq juda katta bo'lsa, ballar erta yoki vaqt belgisi armatura tagidagi belgilarga yetguncha ochiladi. Ballardagi bo'shliqni ochish yoki yopish uchun sizga volanni olib tashlash va bo'shliqni sozlash vintini burish kerak bo'lishi mumkin. Vaqt belgisi armatura poydevoridagi ikkita belgi o'rtasida bo'lganda ochilish nuqtalarini olmaguncha bo'shliqni sozlash vidasiga kichik sozlashlarni amalga oshiring.
Endi ikkinchi ball to'plamini o'rnating, o'rnating va sinab ko'ring, bu vaqtdan tashqari siz volanning qarama-qarshi tomonidagi kichikroq vaqt belgisidan foydalanasiz. Bundan tashqari, siz birinchi to'sar nuqtalari to'plami bilan qilgan kamar va rokka ustunining moyini o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Yangi Rulo sinab - Siz sotib olgan yangi rulonlarni yaxshi deb o'ylamang. OhmMeter yoki Diyot davomiy tekshiruvi lasanning birlamchi sariqlarining uzluksizligini sinab ko'ring. O'rtasida uzluksizlik bo'lishi kerak yashil va qora olib keladi. O'rtasida .9 ohm qarshilik bo'lishi kerak yashil va qora olib keladi.
|
|
Keyinchalik, uchqun simini uchun Qo'rg'oshin va boshoq o'rtasidagi qarshilikni o'lchash orqali rulonning ikkinchi sariqlarini sinab ko'ring. Men 7.64 ming ohmni o'lchadim. Sizning o'lchovingiz bir xil bo'lmaydi, lekin asosiy va ikkinchi darajali sariqlarning qarshiligini o'lchashingiz kerak.
bir halqa testlar yomon bo'lsa, o'zgartirish uchun ehtiyot qismlar do'konida uni qaytarib olib.
Yangi Rulo o'rnating va Kondenserler
Shamni ulagichi uchun teshikka oz miqdordagi silikon birikmasini soling. Bu sizning vannangizni yopish uchun ishlatadigan bunday silikon emas. Ushbu turdagi silikon plomba moddasi qattiqlashmaydi. Bu sizning elektr aloqangizdagi namlikni saqlashga xizmat qiladi. Ushbu silikon plomba vositasini har qanday Radio Shack yoki elektronika do'konida sotib olishingiz mumkin. Sparkpspark plaginlarini sham simiga suring.
|
|
|
Uchqun simini spiralga tishli pim ustiga burab ulanadi. Sizga uchqun simini ushlab turgan vintni bo'shatish kerak bo'lishi mumkin, shunda siz ularni ulagichga burab qo'yish uchun bo'shashasiz. Uchqun vilkasini uning ulagichiga ulang va yukni ulagich ustiga siljiting. Bu ushbu ulanish uchun yaxshi suv o'tkazmaydigan muhrni ta'minlashi kerak. Bobini vint teshiklari bo'ylab tekislang. Armatura plitasining pastki qismida sham simlarini ushlab turadigan vintni mahkamlang.
|
|
Bobinning qora simini, uni nuqtalardan eng uzoqda joylashgan lasanni o'rnatish vidasiga ulab, topraklanır. Yuqoridagi rasmlarda ushbu spiral tuproqli simni yo'naltirishning noto'g'ri va to'g'ri usuli ko'rsatilgan. Barcha simlar bir-biridan harakatlanuvchi qismlarga tegmasligi uchun ularni yaxshilab siqib qo'yganligiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz. Ushbu spiralda men qora simni filipplar boshini o'rnatish vidasining orqasiga tiqdim. Shuningdek, siz hech qanday simlar siqilmasligi va ularning ozgina bo'shashib qolishiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz, shunda ular konnektorlariga ziyon etkazmaydi.
O'rnatish vintlarini tortishdan oldin, lasan magnitining armatura tagidagi o'rnatish blokidan o'tib ketmasligiga ishonch hosil qiling. Agar spiral magnit shu asosdan o'tib ketadigan qilib joylashtirilsa, spiral magnitlangan volanning ichki yuzasiga tegadi.
|
|
|
Yashil spiral simni va shuningdek, qora kondansatör simini nuqtalarga bo'shashmasdan ulang. Kondensatorni o'rnatish vidasi bilan taglikka o'rnatib qo'ying. Vintni ushlab turadigan kondensator va lasan simini torting. Ushbu vintni haddan tashqari tortmaslikdan yoki ehtiyotkorlik bilan ehtiyot bo'ling, chunki bu sizning sozlangan nuqtalaringizni buzishi mumkin.
Sizning to'liq O't oldirish tizimi bu kabi qarash lozim.
Volanni almashtiring va volan somunini mahkam torting. Agar sizda moment kaliti bo'lsa, volan yong'og'ini taxminan 45 fut funtgacha aylantiring.
Spark tekshiring - Eski shamlarni olib tashlang. Bir juft igna burun pensesi yordamida eski shamlarning uchini to'g'rilab, eski vilkalarini simlariga ulang. Eski uchqun tutqichlari asosini yerga tutgan holda, volanni soat yo'nalishi bo'yicha qo'l bilan yoki volan somunini kalit bilan burab aylantiring. Siz eski tiqinlar oralig'idan sakrab o'tayotgan sog'lom uchqunni ko'rishingiz kerak.
Gap va yangi buji o'rnating - Olovni o'lchash moslamasi yordamida yangi shamlarning bo'sh joyini .030 dyuymgacha sozlang. To'g'ri bo'shliq bilan yangi vilkalar qutidan chiqmaydi Vilkalarni bir-biriga bog'lab qo'yish - bu oddiy protsedura, ko'pincha e'tiborga olinmaydi. Agar sizda sham bo'shlig'ini sozlash uchun maxsus vosita bo'lmasa, siz bo'shliqni kengaytirish uchun pichoq pichog'idan foydalanishingiz yoki bo'shliqni yopish uchun vilkaning uchini ozgina tegizishingiz mumkin. Yangi shamlarni o'rnating va sizning ateşleme tizimingiz sozlangan