Men 1960 va 1970-yillarda o'sib-ulg'ayganimni janubiy Indianada bobom bilan baliq ovlashda o'tkazganimni yaxshi eslayman. Kentukki ko'mir konchisi bo'lgan va oxir-oqibat Chrysler Motor Corporationdan zavod ishchisi sifatida nafaqaga chiqqan bobomni ko'pchilik mexanik qobiliyatli deb bilishardi. U, shuningdek, men uchratgan eng yaxshi pashsha baliqchi edi. Mening bobom nafaqaga chiqqanida pashsha bog'lab, baliq ovlash jihozlarini, jumladan qishda qayiq motorini, yozning ko'p kunlarida baliq ovlashni yaxshi ko'rardi. Ko'rib turganingizdek, u juda ekolog edi Men yaqinda kashf etgan xat. Bobom yozda bitta avtomashinali garajida kichik dvigatellarni tuzatardi. Maysa o‘roq mashinalarini ta’mirlash uchun har tomondan odamlar kelishdi. Menimcha, u buni asosan hunarmandchilikni yaxshi ko'rgani uchun qilgan, chunki u, albatta, o'z mehnati uchun ko'p pul talab qilmagan. Men unga ertalab va peshindan keyin maysa o‘roq mashinalarida ishlash, o‘t o‘rish, bog‘ni parvarish qilish yoki tushdan keyin baliq ovlash uchun bepul bo‘lishi uchun boshqa ishlarni bajarishga yordam berganimni eslayman. Nafaqaga chiqqandan so'ng, bobom 16 futlik alyuminiy qayiq va yangi Evinrude 3 ot kuchiga ega Lightwin motorini sotib oldi. Qayiqlar va motorlar haqidagi eng dastlabki xotiralarim shu kunlarga tegishli. Men har doim uning motorlarini ishga tushirish qanchalik osonligi va qanchalik yaxshi ishlashi meni hayratda qoldirdi. U, shuningdek, birinchi tortishda har safar ishga tushadigan va men ishlatgan eng yaxshi o'roq mashinasi bo'lgan Lawn Boy surish mashinasiga ega edi. Endi men uning Evinrude qayiq motori va Lawn Boy o'roq mashinasi motori ikkalasi ham bir xil tashqi dengiz korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilganligini va ikkalasi ham bir-birining o'rnini bosadigan qismlari bo'lgan ikkita tsiklli motor ekanligini tushunaman.
Mening bobom iste'dodli odam edi. U boy odam emas edi, lekin u yaxshi va o'z iste'dodi bilan yaxshi munosabatda bo'lib, ko'p ishlarni bajardi. U yog'ochdan bir nechta kichik baliq ovlash kemalarini qurdi. U mohir duradgor bo'lgan va bir nechta uylar qurgan. Hatto u hech qachon bunday narsa haqida eshitishidan oldin popup lagerini ishlab chiqardi va yaratdi. U qo'ziqorini chivinlarini bog'lab, baliq ovlash uchun hammamizni ta'minladi. U hayotini yaxshilagan ixtirolarni juda qadrladi. U o'zining lagerida ishlatgan Colman fonaridan va pechkasidan hayratda qoldi. Uning Silvertrol elektr trolling dvigateli bor edi, u qirg'oq bo'ylab baliq ovlash uchun juda jim edi. Uning yangi alyuminiy qayig'i bitta odamga baliq ovlash mashinasi ustidagi javonlardan yuklarni tushirish va tushirish ishlarini bajarish uchun etarlicha engil edi. Va u o'zining Ocean City # 90 avtomatik uchish g'altagi bilan faxrlanar edi, chunki u ko'p vaqtini bir qo'li bilan chiviq tayog'ini tashlab, ikkinchisi bilan trolling motorini boshqargan. U janob Koulman yozning issiq kunida bizning ichimliklarimizni sovuq ushlab turadigan yaxshi sovutgich ishlab chiqarganini va janob Evinrude o'zining qayiqda ko'tarilishi va o'rnatilishi oson bo'lgan 3 ot kuchiga ega Lightwin qayiq motorini yaratganini his qildi.
Endi 50 yoshga kirganimda, o'sgan yaxshi kunlarimni qadrlayman. Men hali ham otam va bolalarim bilan birga uchib baliq ovlash an'anasini davom ettiraman. Bizda mavjud bo'lgan uskunalar zamonaviyroq, rivojlangan, kattaroq va eng muhimi, qimmatroq. Menga bobom hech qachon berolmaydigan narsalarni qilish va qilish baxtiga muyassar bo'ldim, lekin qandaydir bir narsa etishmayapti. Men qizlarim va o'g'limni baliq oviga olib boraman, va har qanday imkoniyatga ega bolalar singari, ularning hammasi qayiqni boshqarishni yaxshi ko'radilar. Qandaydir tarzda ular bugungi kunda baliq ovlash kemamda bo'lgan yuqori quvvat, yuqori texnologiyalar, to'rt zarbli dvigatel bilan bir xil tajribaga ega emaslar. O'g'lim va men Boy Skautlarda birga edik va men Atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi xizmatlari uchun ko'krak nishoni uchun maslahatchiman. Men skautlarni olib ketmoqchi bo'lgan ko'llardan biri 10 ot kuchiga ega, shuning uchun kichik motorga muhtojman. Mening skautlar bilan nima qilishni xohlayotganimni tushungan bir do'stim, menga arqonni tortib olishga qodir emasligini aytgan bir nechta kichik motorlarni berdi. Ushbu motorlar 1963 yilda ishlab chiqarilgan Evinrude 3 HP Lightwin edi, men uni darhol sevib qoldim, chunki bu xuddi mening bobom va 1958 yilgi Jonson 5.5 HP dengiz oti kabi bo'lganini eslayman. Men bu klassik motorlar ekanligini bilardim. Ushbu dvigatellar 1996 yilgi hibsga olingan va quvvati 15 yilgacha bo'lgan, men o'tirgan, ta'mirlanib bo'lmagani uchun juda qimmatga tushganligi sababli, menga qish mavsumini yaxshi tashkil etish uchun zarur bo'lgan muammo tug'dirdi.
Bobom menga doim aytgan va men yaxshi eslayman: "Agar dvigatellar haqida gap ketganda, agar hamma to'g'ri yig'ilsa va sozlansa, u yaxshi ishlaydi". "Agar u boshlanmasa yoki yaxshi ishlamasa, unda siz topishingiz va tuzatishingiz yoki sozlashingiz kerak bo'lgan muammo bor." Bu u menga hayotda o'rgatgan ko'plab haqiqatlardan biridir. Uchqun, yoqilg'i va siqish - bu dvigatelning ishlashi uchun zarur bo'lgan uchta asosiy narsa.
Umid qilamanki, ushbu veb-saytga rasmlar va tushuntirishlarni joylashtirish orqali ushbu motorlarning sozlanishini hujjatlashtirish, shu kabi motorni kichik ta'mirlashni yoki sozlashni talab qiladigan har qanday kishi uchun manba bo'lishi mumkin. Men foydalanadigan aniq qismlarni va ularning katalog raqamlarini sanab o'taman va sizga kerakli narsalarni aniq aytib beraman. Ushbu sodda loyihalarni faqat oddiy vositalar va ta'mirlash qo'llanmasi bilan amalga oshirishga umid qilaman. Siz meros qilib olgan yoki sotib olgan ushbu eski Evinrude yoki Jonson tashqi dvigatellaridan biriga ega bo'lishingiz mumkin. Ishlashi mumkin yoki ishlamasligi mumkin, ammo to'liq sozlash bilan yaxshi ishlashga imkon berish mumkin. Siz eski dvigatel uchun kerak bo'lgan har qanday qismni e-Bay yoki umuman Internet orqali olishingiz mumkin. Bizda Amazon.com saytida ko'plab qismlarni sotib olishingiz mumkin bo'lgan havolalar mavjud. Amazon-dan foydalanib, biz ushbu saytni va kelajakdagi loyihalarni moliyalashtirishga yordam beradigan kichik komissiya olamiz. Agar sizda eski tashqi uskuna bo'lsa, uni ko'lga qo'yishdan oldin uni sozlashingiz kerak va u yonib ketishini va ishlashini kutishingiz kerak. Yaxshi sozlamasiz, siz yaxshi sayohatni buzishingiz va o'zingizni xafa qilishingiz mumkin. Kichik tashqi qayiq motorini yangi paytdagi kabi ishlashga sarflash uchun atigi 100 dollarlik ehtiyotkorlik va ozgina mehnat talab qilinadi. Dvigatel to'g'ri saqlangan bo'lsa ham, uzoq vaqt davomida bo'lsa ham, ushbu motorlarning ba'zi qismlarini almashtirish kerakligini bilib oldim. Ba'zi zaxira qismlar asl qismlardan ancha ustundir, shuning uchun ularni almashtirish sizning motoringizga yordam beradi. Mening xohishim bu dvigatellarni shou bo'ladigan darajada tiklash emas, aksincha, ko'p yillar davomida foydalanishni yoqtiradigan narsalar bilan yakunlashdir. Atrofda eski qayiq motorlarini ko'rgazmali buyumlar darajasigacha tuzatib, keyin ularni sotishga taklif qiladigan odamlar bor.
Ushbu motorlarni qayiq sotuvchisiga xizmat ko'rsatish do'koniga o'rnatib qo'yish katta mablag 'talab qiladi. Menga bir nechta joylardan eski motorlarni tuzatishga arzimasligi va ular menga yangi dvigatelni sotishdan manfaatdor ekanliklarini aytishdi. Boshqa joylar sizga 10 yoki 20 yoshdan katta motorlarda ishlamasliklarini aytishadi. Aslida, bu motorlarni sozlash oson va vaqt, sabr-toqat va minimal mexanik qobiliyatga ega bo'lgan har bir kishi nisbatan kam xarajat bilan sozlanishi va yaxshi ishlashi mumkin. Ushbu loyihalardan birini amalga oshirgandan so'ng va uni birinchi marta yoqib yuborganingizdan so'ng, siz eski Evinrude yoki Jonson qayiq motorini yaxshi ishlashini bilganingizdan juda mamnun bo'lasiz.
Iltimos BU YERNI BOSING Agar loyiha boshlash oldin nima kerak haqida o'qib.
