5.5 HP Johnson Johnson Model CD-1960 Bosse "Bo" Petersson tomonidan - Stokgolm, Shvetsiya

Bo bu saytning do'sti bo'lib, u bu saytni o'tgan va 13 yildan buyon davom ettirishi uchun ilhom manbai bo'ldi.

Qo'shilgan Dvigatel-qayiq-motor-ta'mirlash Facebook sahifasi Noyabr 1, 2009.

1960 5.5 HP Johnson CD-17 qismlarini xarid qilish

Salom Tom!

Men sizlarga o'z maqtovlarimni va juda yaxshi minnatdorchiligim uchun minnatdorchilik bildirmoqchiman
sayt va Tune-Up maqolalari.

Ulardan keng foydalanishimga to'g'ri keldi va ular har doim ham hal qilindi
Birinchi tashqi gabaritni ta'mirlash bo'yicha savollarim bor.
Mexanika. Men kasb-hunar bo'yicha muhandis, men 38 yil davomida yonilg'i quyish bilan ishladim
Shvetsiyadagi Bosch mashinasi, ya'ni texnik sotish va gaz uchun buyurtma berish
va dizel dvigatellari.
Biroq amaliy va nazariy bo'lish, shunga qaramay, hozirgacha deyarli bor
4 zarb dizel va gaz dvigatellari bilan ishlaydi.

O'tgan yilning kuzida biz 4-dashtli kemamiz uchun 6-14 tashqi datchikni reklama qildik.
Bir javobni olish uchun, bizning orolimizda Jonson Seahorse 5.5hp sotib olindi
Stokgolm tashqarisidagi Baltic dengizi, Shvetsiya. Dvigatelni aylantirish mumkin edi, men so'radim
agar u qochib ketsa. "Ha, ikki yil avval" deb javob berdi, biz uni sotib oldik
55 $ uchun.
Kichkina Jonson CD17 (1960) va B 9716 seriyali raqami
Evropa bozorlari uchun Belgiyaning Jonson zavodida tayyorlangan.
Tune-Up, odatda, odatdagidan tashqari, haqiqiy qiyinchilikka aylandi.

Uyda biz tankda 80% suv topdik, silindr boshi yoriqlari bilan "tikilgan"
juda ko'p silikon, o'ta qizib ketish belgilari (yo'qolgan bo'yoq) xususida
Termostat. Shunday qilib, dvigatel "qabr" ga juda yaqin edi. Bug 'chiqishi,
biroq, ancha yangi edi va yaxshi yuzi bor edi, shuning uchun "Missiya" ni sinab ko'rishga qaror qildim
Mumkin emas. "

Eshikning boltining burchakda boshi birinchi bo'lib, u kichikroq edi
alyuminiy trubka va yaqin atrofdagi soch nozik suvi yostig'i "doimiy" LocTite bilan AOK qilingan. Plastik shisha elyafni mustahkamlash
(Plastik plomba) operatsiyani yakunladi.

Dashtdan tashqari, olti (o'n) tsilindrli murvat va bitta (etti)
Quvvatning boshi va pastki qismini bo'linishdagi boltlar buzib tashlandi. Hatto
ushbu iplarni ehtiyotkorlik bilan burg'ulash ular tepada tejamoqchi bo'lmadi
sifati. Muammo 8,5mm teshiklarini burg'ulash va ularni chop etish yo'li bilan hal qilindi
M10 ip bitlari bilan. M10 tishli po'choqlari ¼ "UNC iplari bilan tugadi
"doimiy" LocTite bilan biriktirib qo'yilgan.

Ikkala sariq ham yorilib, qisqa, kesilgan yoqilg'i liniyalari, qattiqlashgan termostat,
aytilganidek, yopishqoq, pervanel eskirgan. Dvigatel uyi juda og'ir bo'lgani uchun
eskirgan va kavitangan, bu maydon tozalangan, to'ldirilgan va qisman qurilgan
shisha elyaf bilan to'ldirilgan Plastik plomba

Bundan ham yomoni, yuqori tezlikli igna yoriq va mos keladigan ip
shamollatadigan idish vayron qilingan. Torna ustidagi yangi guruch igna va a
shamollatadigan idish uchun guruch qo'shing.

Yangi qistirmalar (bosh, shamollatkich, termostat), termostat,
kondanserlar, ballar, karburetor to'plami (plastmassali shkaf bilan qo'shib qo'yilgan) yangi yoqilg'i liniyalari,
bug 'qozonlari va qopqoqlari o'rnatildi. Aytgancha, men zanglamaydigan tanladim
silindir boshi uchun po'latdan murvat. Ular zang bo'lmaydi, shuning uchun ular oson
Olib ketish. Umid qilamanki, men ularni tashqariga olib chiqish kerak emas.
Men LocTite / Permatex Form-a-Shakarni barcha iplar va suvda qo'lladim
ko'ylagi.

Barcha ishlayotganidan so'ng, bu tashqaridan silliq, juda bo'sh ishlaydi, birinchi bo'lib boshlanadi,
boshidan nishonlanmagan bo'lsa-da, u yangi bo'yalgan va ko'rinishga o'xshaydi
ko'rgazma zalidan chiqib kelmoqda. Jami xarajat - 400 $ va o'zimning ishim
Ushbu ta'mirlash ishlarining quvonchi menga to'laqonli kompensatsiya berdi
tajribasi.

# 28 tashqi ko'rinishning rasmdan oldin qanday ko'rinishini ko'rsatadi.

#8,5da ko'rinib turganidek, M48 bilan ishlov berishdan oldin 10mm burchagi #49ni burg'ilash. Vida bilan o'ralgan novda # 34da ko'rinadigan torna ichida ishlab chiqarilgan ¼ "UNC iplari bilan qo'shiladi.

Ta'mirlash ishlarini boshlagichi # xNUMX burg'ilash teshiklaridan biriga yaqin quvur qo'shib qo'ying. Kavaytalar va "Plastik plomba", #42 bilan chiqish joyida to'plang.

H / S ignasini burish #45 va #47da ko'rinadi.

#44 rasmida, yangi H / S ignasi, bir oz uzoq vaqt davomida, qulflash vidasi uchun ajratilgan, burama teshik va konusni yaratmasdan oldin. Kassaga burama tishli guruchni ko'rish mumkin. Qadimgi qo'ziqorin suyuqligi juda yaxshi holatda edi va dastlab uchta qatlamli chakalak bilan laklandilar.

Oddiy emas, balki alkillat benzinini ishlatganimizdan so'ng, u OK edi. Ammo mavsumdan keyin men "94" plastik shiftiga aylandim, shuning uchun biz arzon standart benzin bilan ishlay olamiz.

Qo'shilgan rasmlar mening tiklangan Jonson Seahorse 5.5 hp ni quruqlikda ko'rsatib turibdi va yashil 14'lik yugurish kemamizga o'rnatilganda, "70-lar" dan "JOFA" tomonidan ishlab chiqarilgan "Siljan" ni yozing. 400 $ uchun yaroqsiz halokat sifatida sotib olindi. Taqdirning zarbasi sifatida "JOFA" "Johnsons Fabriker" ("Factory") degan ma'noni anglatadi. Biroq, OMC bilan hech qanday aloqasi yo'q, balki ehtimol, muzli xokkey dubulg'alari va boshqa plastmassa va sport jihozlarini ishlab chiqarish uchun ma'lum.

Ko'rib turganingizdek, tashqarida ishlaydigan kichik transport vositasidan foydalanaman. Bo'yoq deyarli original (Audi 90 oq), tegishli primerdeki buzadigan amallar qutilaridan keladi. Dvigatel qopqog'idagi qora chiziq er rasmlarni ustida ishlamaydi, lekin keyingi rasmlarga qo'shiladi. Bundan tashqari, dvigatel qopqog'ida, men oldingi kauchuk ramkalarni #27 ustidagi plastinkaning atrofiga tashladim.

Men yangilarini juda chiroyli deb bilaman. Umuman olganda, ba'zi do'stlar "bu tashqi dovon tovar yangi ko'rinadi ..." deb aytdi ...!

Mening katta o'g'lim Shomuil (8) #78da ko'rganidek, bu erda ham xuddi shu kabi kichik sayr qilish va uning ukasi Hampus (5) bilan juda qiziqarli.

Men # 5 kichkina ko'prikda o'tirganimizda, "Mysingen" ga qarayapman. 20x45 km balandlikda joylashgan bu orolimiz Orno'da boshlanadi va u Baltic dengizining bir qismidir (0.7% tuzi). Boltiq bo'yi juda katta, 1300x 400 km. Bu orol - bu 25.000 katta va kichik orollardan iborat bo'lgan Stokgolm arxipelagining deyarli eng katta orolidir!

Men juda ko'p rasm yubordim, siz ularni istaganingiz kabi ishlatishingiz mumkin. Siz bilan bu aloqani boshlash juda qiziq bo'ldi.

Yana bir bor, sizning ajoyib maqolangiz va suratlaringiz bo'lmasa-da, bu juda qiziqarli voqea emas edi.



Men sizni tinglashni orzu qilaman va sizga rasmlar yoqishini umid qilaman ...

Yaxshi ishda davom eting.

Bosse Petersson

Bo va uning qayiqlari va dvigatellari haqidagi videoni tomosha qiling