O't oldirish tizimi
Uchqun vilkalari va vilkalar simlaridan tashqari barcha ateşleme tizimi volan ostida joylashgan. Turi magneto Bu vosita ustida oldirish emas Breaker nuqtalari bilan magneto Volan. OMC bir xil ishlatilgan universal Magneto 50-yillardan to yaqinda ular elektron ateşlemelerden foydalanishni boshlagan paytgacha ularning kichik tashqi qismlarida. Ning ishi O't oldirish tizimi etarli ishlab chiqarish uchun emas Kuchlanish (20,000 sarma atrofida) O'tish oraliq ustida bujiler, bir uchqun yaratish va yonilg'i / havo aralashmasi olov va kuchlanish aniq, to'g'ri Vaqt bilan buji yetkazib ishonch hosil qilish uchun.
Volan gaykani - Volan yong'og'ini bo'shating. 3/4 dyuymli rozetkadan yoki boshqa kalitdan foydalanib, volan somunini bo'shating. Sizga volanni turg'un holda ushlab turish uchun biron bir narsa kerak bo'ladi, shunda siz volanni ushlab turganda, unga somunni burab qo'yishingiz mumkin, shunda u non bilan o'girilmaydi. Buning uchun maxsus vositalar mavjud, lekin men a dan foydalanganman Strap Wrench bir necha yil oldin kimdir menga Rojdestvo uchun sovg'a qilgan. Ba'zan odamlar bujining teshigiga arqonning bir qismini yopishtirib qo'yishini o'qidim, shuning uchun piston Top Dead Center-ga etib borguncha to'xtatiladi, shuning uchun volanni ushlab turing, shunda siz nonni echib olasiz. O'ylaymanki, bu tutashtiruvchi tayoqchalarga ortiqcha bosim o'tkazib, dvigatelni ichki qismiga zarar etkazishi mumkin. Shuningdek, men munozarali kengashlarda arqonning uzilib qolishi mumkinligi haqida o'qidim
|
|
.Volan tashlang - Sizda mavjud bo'lgan vositalarga qarab, volanni olib tashlashning ikki yo'li mavjud. Ko'pgina mexaniklar sizga a dan foydalanishni maslahat berishadi volan pulni. Siz mahalliy vositasi ijara do'kondan bir rul çektirmesi ijaraga mumkin, yoki siz sotib olishingiz mumkin harmonik muvozanatchi. Pulni tortib olish - bu volanning egilishi yoki burilishini oldini olishning eng xavfsiz usuli. Uni olib tashlash uchun volanning uchta murvat teshigiga bog'langan tortgichni xohlaysiz. Volanning tashqi chetidan tortib oladigan tortgichni ishlatmang.
|
|
|
|
Volanni tortib olishning yana bir maqsadga muvofiq usuli bu shunchaki volan somunini krank mili ustida bir oz yuqoriroq joyga bo'shatishdir. Katta tekis tornavida va yumshoq bolg'a bilan, engil-ga teging tornavida bilan volanning pastki chetiga yuqoriga qarab turib, volan yong'og'idan pastga qarab. Volanning o'zi yuqoriga qarab qiziqayotganingizga ishonch hosil qiling, uning harakatsiz qismi emas, aylanayotgan qismi ekanligiga ishonch hosil qiling. Volanni 1/4 burab, yana bir marta bosing va volan bo'shashguncha takrorlang. Volan bir necha urishdan keyin bo'shashib qolishi kerak va volan yong'og'ini olib tashlaganidan keyin uni krank milidan ko'tarish mumkin. Ushbu usulning xavfi shundaki, agar siz bolg'a bilan juda qattiq ursangiz, krank milini sindirib tashlashingiz mumkin.
Tutuşma qismlar o'zgartirish
iborat volanı ostida joylashgan, kontaktni qismlari ball, kondensatorlar va halqalariikki ikkitasi borligi sababli har biri. Vaqt o'tishi bilan ushbu komponentlar yomonlashadi va ularni almashtirish kerak. Quyidagi rasmdan g'altakning sariqlarini qoplaydigan epoksi to'liq yorilganligini ko'rishingiz mumkin. Bu eski OMC dvigatellari bilan bog'liq keng tarqalgan muammo. O'zgartirilmasdan, dvigatel atrofidagi har qanday namlik g'altaklarning qisqarishiga yoki kamonning paydo bo'lishiga olib keladi, shunda bujilaringiz yaxshi uchqun chiqmaydi, shunda vosita yaxshi ishlaydi, ayniqsa yuqori tezlikda. Ehtimol, bugungi kunda mavjud bo'lgan ushbu motorlardan 9tadan 10tasi quyida ko'rsatilganidek, xuddi shu holatda sariqlarga ega. Yangi rulonlar asl OEM-dan ustundir, chunki boshqa epoksi plomba moddasi mavjud bo'lib, unda bunday muammo bo'lmaydi. Yangi ball, kondensatorlar va halqalari juda sifatli va ularning asl nusxalarini bajaradi. Ushbu qismlar keng tarqalgan va juda arzon.
, Kontaktni qismlari kerak
Coils (ulardan 2 tasi kerak) OMC qism raqami 582995 yoki 584477, NAPA / Sierra qism raqami 18-5181
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering: Bu erga bosing va Amazon.com uni sotib
, Kontaktni Tune-Up Kit OMC qism raqami 172522 NAPA / Sierra qism raqami 18-5006
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering: Bu erga bosing va Amazon.com uni sotib
Spark Plugs Champion J6C
Ushbu saytni qo'llab-quvvatlashga yordam bering: Bu erga bosing va Amazon.com uni sotib
Old Rulo tashlang - Har bir spiral bir fillips va ikkita tekis boshli vintlardek ushlab turiladi. Ushbu vintlardek mos o'lchamdagi tornavidalardan foydalanganingizga ishonch hosil qiling, ular shikastlanmasligi kerak. Vintlarni olib tashlangandan so'ng, yashil va qora asosiy simlarni ajratib oling va sham simini burab qo'ying.
|
|
Bu eski halqalari butunlay olib tashlash jarayonida bir-biridan tushdi.
Old ballari va kondensatorlar tashlang - rocker post yuqorisidagi aqidaparast klip chiqarib oling. klip quvilganidan so'ng, siz uni tortib va rocker post off ochko harakatlanuvchi yarmini olib tashlash mumkin.
|
|
|
Keyingi, ball bo'lmagan harakatlanuvchi yarmini olib tashlash. O'rnatish vintini echib olmang. O'rnatish vidasi stator plitasiga nuqtalarni biriktirmaydi va ularni olib tashlamaslik kerak. O'rnatish vidasi - bu krank milidan kichikroq va uzoqroq bo'lgan va uzunlikdagi cho'zilgan teshikka mos keladigan vint. Nuqta poydevorini ushlab turgan vintni burab qo'ying. Bu krank miliga eng yaqin joylashgan vint. Nuqtalarga biriktirilgan lasan va kondensator simlarini burab echib oling. Kondensatorni olib tashlashingiz mumkin.
Chiqarib oling va Stator bazasini tozalang - Karbüratör tozalagichidan foydalanib, stator tagiga seping va mato bilan tozalang. Agar sizda siqilgan havo bo'lsa, qolgan chang va karbüratör tozalagichni puflang.
|
|
|
Endi siz halqalari, ball va kondensatorlar olib va stator baza tozalanadi ega ekanini, yangi buyumlar bilan kontaktni tizimi qayta hosil qilish uchun tayyor.
Spark Plug torlari bilan tekshiring va agar kerak bo'lsa o'zgartiring - Stator poydevoringiz o'chirilgan bo'lsa ham, sham simlarini har qanday aşınma yoki korroziya vaqtida tekshirish uchun yaxshi vaqt. Mening holimda simlarimning uchlari korroziyaga uchragan, shuning uchun bu uchqun simlarini almashtirish uchun yaxshi imkoniyat ekanligini his qildim. Ko'plab xaridlardan so'ng, NAPA-da sotiladigan umumiy 22 dyuymli vilka simlari etarli emasligini bilib oldim. Men Traktor ta'minoti deb nomlangan joyga borib, 4 dollar atrofida 10 ta uchqun simini sotib oldim. Shuni esda tutingki, antiqa avtomobillarda va qayiq motorlarida ishlatiladigan eski "qattiq yadroli" simlar va hozirgi avtomashinalarda ishlatiladigan yangi "uglerod yadroli" simlar orasida radioaktiv shovqinlarni keltirib chiqaradigan elektron chiqindilarni kamaytiradi. Siz, albatta, ushbu motorlarda qattiq simlarni o'rnatishingiz kerak. Qadimgi uchqun simlarini naqsh sifatida ishlatib, qo'shimcha dyuym uzunlikka ruxsat berib, yangi simlarni uzunligini kesib oldim va stator plitasining pastki qismida xuddi shu yo'l bo'ylab aylantirdim. Shamni almashtirish uchun qanday qoida borligini bilmayman, lekin men 50 yildan oshiq vaqt o'tgach, ularni almashtirish kerak! Menga aytilishicha, ko'pgina qayiq va maysazorlarni ta'mirlash joylari ushbu turdagi qattiq yadroli simlarga quyma rulonlarga ega va sizga kerak bo'lgan uzunlikni kesib tashlashi mumkin, yuk ko'targichlarini kiyib olishlari mumkin va ular yaxshi ishlashiga aminman.
O'rnatish, sozlash, va Yangi ballari sinab - Agar siz dvigatelingiz yaxshi ishlashini istasangiz, ballaringiz o'rnatilishi, o'rnatilishi va aniq vaqtda ochilib yopilishiga ishonch hosil qilish uchun sinovdan o'tkazilishi kerak. Bu sizning shamlaringiz qachon yonishini aniqlaydi va bu sizning tsilindringizda yonishni o'rnatadi. Sizning ballaringiz qachon to'g'ri o'rnatilganligini aniqlab olishingiz mumkin, ularni juftlik sinovlari va ohm metr bilan sinab ko'ring.
|
|
|
Sinov o'tkazgichining bir uchini sham simlaridan biri yonidagi stator poydevorining pastki qismidan o'tkazing. Bu sinov uchun ishlatiladi va ballar sozlangandan va sinovdan o'tkazilgandan so'ng olib tashlanadi. Sinov o'tkazgichining bir uchini sham simlaridan biri yonidagi stator poydevorining pastki qismidan o'tkazing. Bu sinov uchun ishlatiladi va ballar sozlangandan va sinovdan o'tkazilgandan so'ng olib tashlanadi.
|
|
|
Ikkala rokkali ustunlarni ham yoqish moslamasi to'plamida keltirilgan moy bilan yog'lang. Roker ustunlariga faqat ingichka yog 'qatlamini qo'yishni unutmang. Krank milini burish paytida kamarni moylang, uning uchlari bilan ta'minlangan oz miqdordagi surtmani barmog'ingizga qo'ying va kichkina qoplamani surtib qo'ying. Krank milini ushbu dvigatelda aylantirishning oson usullaridan biri bu shunchaki bir qo'l bilan pastga etib borish va vintni burishdir. Nuqta to'plamining harakatlanmaydigan tomonini armatura poydevoriga joylashtiring, uni sozlash vidasi ustiga qo'ying va uni o'rnatib qo'yishingiz uchun o'rnatib qo'ying. O'rnatish vintini va qulf yuvish vositasini o'rnating. Qaytgan ustun ustiga o'rnatilgan yangi nuqtalarning harakatlanuvchi tomonini joylashtiring va o'z joyiga bosing. Siz kamonni siqib qo'yishingiz kerak, shunda u tekis metall bo'lakka joylashadi. Qo'llab-quvvatlaydigan qisqichni burama tirgakka qo'ying va uni krank milidan uzoqda ochiladigan qilib yo'naltiring. Bahor ushlagichini kamon ustiga va kamon tarangligini ushlab turadigan tekis metall bo'lagiga qo'ying. Ushbu qisqichning pastki qismidagi qobiliyatning ochilish qismiga xalaqit bermasligi uchun to'sar qo'lidan yo'naltirilganligiga ishonch hosil qiling.
|
|
|
Krank milini burab qo'ying, shunda to'sar qo'lini ishqalash bloki kamarning yuqori qismida bo'ladi. Kameraning yuqori nuqtasida yuqori nuqtada "TOP" so'zi muhrlangan. Feel gauge yordamida vintni burab, bo'shliqni .020 dyuymga sozlang. Feel gage .020 pichog'i ikkita aloqa nuqtasi o'rtasida mahkam o'rnashishi kerak. 020 bo'shliqni aniqlashtirish uchun juda ko'p vaqt sarflashning hojati yo'q. Ushbu .020 oralig'i shunchaki boshlang'ich nuqtasi bo'lib, uni quyidagi tartibda ko'rib turganingizdek sozlashingiz mumkin. Sinov lentangizning bir uchini spiral va kondensator simlari nuqtalarga vidalanadigan joyga mahkamlang.
|
|
Olovni vaqtini tekshirish uchun oddiy, lekin samarali usul: Agar sizning to'sar nuqtalarini tekshirish uchun strobe chirog'i yoki qimmat ateşleme analizatori bo'lmasa, do'konga shoshilib chiqib, uni sotib olishning hojati yo'q. Ateşleme vaqtini sinab ko'rish uchun faqat ikkita alligator sinov uchi va uzluksizlikni tekshirish uchun umumiy ohm o'lchagich kerak. Ateşleme analizatoridan foydalanishga hojat yo'q, chunki sizning barcha ateşleme qismlari yangi. Ushbu usul sizga yoqish vaqtini qimmatroq sinov uskunalari bilan iloji boricha aniqroq sozlash imkonini beradi. Ateşleme vaqti, bu sizning to'sar nuqtalarining kerakli vaqtda ochilishi va yopilishiga ishonch hosil qilishdir. Volan ustki qismida muhrlangan ko'rsatmalar va xizmat ko'rsatmalarida sizning fikrlaringizni 030 dyuymgacha bo'shatish kerak. Bu faqat taxminiy ko'rsatkichdir va sizning tutashuv vaqtining to'g'ri bo'lishiga olib kelishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Agar siz quyida tavsiflangan usuldan foydalansangiz, sizning vaqtingiz aniq bo'ladi va natijada sizning motoringiz yanada yumshoq ishlaydi va osonroq ishlaydi.
Volan somunini echib oling va volanni vaqtincha krank miliga almashtiring. Volan markazidagi tirqish volan tugmachasi ustiga o'rnatilganligiga va volan o'z joyiga qulflanganligiga ishonch hosil qiling. Volan somunini tortmasdan almashtiring. Volanning tagida vaqt ko'rsatkichlari mavjud. Volanning qarama-qarshi tomonlarida ikkita nuqta bor, ularning har bir to'plami uchun bittadan. Kattaroq tirnoq birinchi raqamli silindr uchun, kichikroq chiziq esa ikkinchi raqamli silindr uchun bo'ladi. Sharpie markirovka ruchkasini oling va bu belgilarni osongina ko'rinadigan qilib belgilang.
|
|
|
Sinov o'tkazgichining bo'sh uchini ohm metridagi simlarning biriga ulang. Ohmmetrning boshqa o'tkazgichini boshqa sinov o'tkazgich bilan erga ulang. Volanni soat yo'nalishi bo'yicha aylanayotganda, armatura poydevoridagi ikkita belgiga yaqinlashganda vaqt belgisini ko'ring. Volanni aylanayotganda volan ustidagi belgi o'ngdan chapga qarab harakatlanishi kerak. Volan ustidagi vaqt belgisi armatura plitasidagi ikkita belgi o'rtasida bo'lsa, nuqtalar ochilishi kerak va ohm o'lchagich 0 dan cheksiz ohmgacha o'zgaradi. Ushbu turdagi magneto tutashuvida uchqun uchqunlari ochilganda yonadi.
Agar ballardagi bo'shliq juda kichik bo'lsa, ballar kech yoki vaqt belgisi armatura poydevoridagi belgilar o'tgandan keyin ochiladi. Agar ballardagi bo'shliq juda katta bo'lsa, ballar erta yoki vaqt belgisi armatura poydevoridagi belgilarga yetguncha ochiladi. Ushbu dvigatelda volanning yuqori qismida kichik metall qopqoq bor, uni olib tashlashingiz va bo'shliqlarni sozlash vintlarini ochish yoki ochish nuqtalarida yopish mumkin. Vaqt belgisi armatura poydevoridagi ikkita belgi o'rtasida bo'lganda ochilish nuqtalarini olmaguncha bo'shliqni sozlash vidasiga kichik sozlashlarni amalga oshiring.
Endi ikkinchi ball to'plamini o'rnating, o'rnating va sinab ko'ring, bu vaqtdan tashqari siz volanning qarama-qarshi tomonidagi kichikroq vaqt belgisidan foydalanasiz. Bundan tashqari, siz birinchi to'sar nuqtalari to'plami bilan qilgan kamar va rokka ustunining moyini o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Yangi Rulo sinab - Siz sotib olgan yangi rulonlarni yaxshi deb o'ylamang. Ohmmetrdan foydalanish yoki a Diyot davomiy tekshiruvi lasanning birlamchi sariqlarining uzluksizligini sinab ko'ring. O'rtasida uzluksizlik bo'lishi kerak yashil va qora olib keladi. O'rtasida .9 ohm qarshilik bo'lishi kerak yashil va qora olib keladi.
|
|
Yangi Rulo o'rnating va Kondenserler
buji ulagichi uchun tuynuk silikon tarkibi bir oz miqdorda qo'ying. Bu siz bathtub muhr foydalanish silikon mehribon emas. silikon muhrlab Bunday qattiq qilgin emas. Bu sizning elektr aloqasi chiqib namlikni saqlab qolish uchun xizmat qiladi. Siz har qanday Radio Shack yoki elektron do'konida bu silikon yopishtiruvchi sotib olishingiz mumkin. Sizning buji sim ustiga buji sim etik suring.
|
|
|
Uchqun simini spiralga tishli pim ustiga burab ulanadi. Sham simini ushlab turgan vintni bo'shatishingiz kerak bo'lishi mumkin, shunda siz ularni ulagichga burab qo'yish uchun bo'shashasiz. Uchqunni uning ulagichiga burab, yukni ulagichning ustiga siljiting. Bu ushbu ulanish uchun yaxshi suv o'tkazmaydigan muhrni ta'minlashi kerak. Bobini vint teshiklari bo'ylab tekislang. Armatura plitasining pastki qismida sham simlarini ushlab turadigan vintni mahkamlang.
|
|
Bobinning qora simini, uni nuqtalardan eng uzoqda joylashgan lasanni o'rnatish vidasiga ulab, topraklanır. Yuqoridagi rasmlarda ushbu spiral tuproqli simni yo'naltirishning noto'g'ri va to'g'ri usuli ko'rsatilgan. Barcha simlar bir-biridan harakatlanuvchi qismlarga tegmasligi uchun ularni yaxshilab siqib qo'yganligiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz. Ushbu spiralda men qora simni Fillipsning bosh vintini orqasiga tiqdim. Bundan tashqari, siz hech qanday simlar siqilmasligi va ularning ozgina bo'shashib qolishiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz, shunda ular konnektorlariga stress keltirmaydi.
O'rnatish vintlarini tortishdan oldin, lasan magnitining armatura tagidagi o'rnatish blokidan o'tib ketmasligiga ishonch hosil qiling. Agar spiral magnit shu asosdan o'tib ketadigan qilib joylashtirilsa, spiral magnitlangan volanning ichki yuzasiga tegadi.
|
|
|
Yashil spiral simni va shuningdek, qora kondansatör simini nuqtalarga bo'shashmasdan ulang. Kondensatorni o'rnatish vidasi bilan taglikka o'rnatib qo'ying. Vintni ushlab turadigan kondensator va lasan simini torting. Ushbu vintni haddan tashqari tortmaslikdan yoki ehtiyotkorlik bilan ehtiyot bo'ling, chunki bu sizning sozlangan nuqtalaringizni buzishi mumkin.
Sizning to'liq O't oldirish tizimi bu kabi qarash lozim.
volan almashtiring va bemalol Volan gaykani torting. Agar Turk kaliti bo'lsa, 45 oyoq funt haqida Volan gaykani, Turk kaliti.
Spark tekshiring - Eski buji oling. igna-burun pense bir juft foydalanib, eski buji uchini isloh va ularning simlari uchun eski fişlerini qayta. yerga eski buji bazasini tutib, qo'l bilan yoki bir kaliti bilan Volan non burab ham Volan vaqt bo'yicha o'zgarishi. Siz eski panellari bo'shliqni sakrab sog'lom uchqun ko'rishingiz kerak.
Gap va yangi buji o'rnating - bir mo'ylov o'lchash malaylari yordamida, yangi Spark GAP dyuym .030 uchun kirgan rostlash. Yangi ajratib, to'g'ri teshikka va farq blanklarini bilan qutidagi kelmaydi ko'pincha e'tibordan chetda qilingan oddiy operatsiyadir. Agar buji bo'shliqni rostlash uchun maxsus vositasi bo'lmasa, siz kamomadini yopish uchun qattiq narsa bilan vilka uchini bo'shliqni kengaytirish yoki engil teging Pichoq foydalanishingiz mumkin. yangi buji joylashtiring va O't oldirish tizimi sozlangan-up hisoblanadi.
